AES噩梦

“马路如虎口”，大马道路装了自动执法系统AES之后，这句话更贴切。在AES监视之下，驾驶者上路无不心惊胆战，担心钱包不保。

交通部为何这么仓促实行AES？不能待到大选之后吗？国库红灯亮了？

安转AES本意不错，对“飞车族”有警戒作用，可减少道路意外，维护道路使用者安全，但一般安分守己的平民百姓也受累，为缴还罚款而苦，入不敷出，这就冤枉了。

AES的问题多多，这么一个好赚的“生意”外包，损失的是人民，政府收到罚款，18%给了2间外包公司，为期5年。人民向政府“进贡”罚款，还有些心甘，给了2间莫名就里的公司，仿佛是给“出卖”了！

AES安装摄影追踪器的数量也未免太多了，所定车速也不合理，造成驾驶者人人自危，一不留神，一个月不中几张罚票就难了。以每张300令吉定价计算，一个月5张，就占了大多数人的半个月薪金；平时已经捉襟见肘的，交通部这么一搞还活得下去吗？尤其是那些推销员、的士司机行业的，恐怕每月薪金还不够缴交罚款！

交通部要实行AES，外包做么？政府公务员百万大军，调动一些闲杂人员过来做工，就已绰绰有余；交通部也不乏交警，莫要成天躲在黑暗角落寻找猎物，召回总部执行任务可也。

AES要安装也应该安置在车祸黑区，数量也应该受到限制，罚款数额减少（如100令吉），也应该有一个试验期，让人民有机会调适驾驶习惯，为钱包作想，不敢再飚车或超速。人民生命有保障，政府也不会成了箭靶。